День испытаний полетов в NASA Armstrong

Испытания полетов — это командный вид спорта. На протяжении почти 80 лет команды в Центре исследований полетов NASA Armstrong в Эдвардсе, Калифорния, используют испытания полетов, чтобы расширить границы аэродинамики и продвинуть авиацию.

В начале этого года инициатива NASA по исследованию естественного ламинарного потока с ослабленным перекрестным потоком (CATNLF) протестировала концепцию крыла, которая максимизировала бы гладкий поток воздуха, известный как ламинарный поток, что могло бы снизить затраты на топливо для будущих авиалайнеров. Во время испытаний полетов исследователи прикрепили масштабную модель крыла CATNLF к нижней части самолета NASA F-15.

Вот как выглядел день испытаний полетов CATNLF.

Наземные группы подготавливают самолет к миссии. Если операция включает в себя самолет-преследователь — второй самолет для мониторинга испытательного полета — он также подготавливается вместе с экипажем.

Пилоты, инженеры, техники по обслуживанию, руководители проектов, исследователи, фотографы и видеографы собираются, чтобы обсудить цели полета, метеорологические отчеты и последние детали.

Исследователи направляются в контрольную комнату, чтобы завершить проверки в день полета, подтверждая, что все средства связи, дисплеи и инструменты функционируют.

Пилоты надевают средства жизнеобеспечения, включая индивидуально подобранные скафандры, ремни безопасности, шлемы и маски. Если фотограф, видеограф или инженер по испытаниям полетов будет находиться на заднем сиденье самолета, они делают то же самое.

Пилот завершает предполетные проверки с начальником экипажа и техниками по электрическим системам самолета. Пилот и начальник экипажа подписывают отчет о готовности к полету, подтверждая, что самолет готов к взлету.

Внутри контрольной комнаты команда готовится к мониторингу полета, используя тот же набор тестовых карт, пошаговый план для полета.

Пилот и член экипажа на заднем сиденье садятся на свои места, пристегиваются и закрепляют любое оборудование, которое они принесли для теста. Пилот завершает предполетные наземные проверки.

Пилот связывается с диспетчерской и рулит к взлетной полосе. Команды контрольной комнаты в NASA Armstrong мониторят самолет по радио.

Пилот ускоряется по взлетной полосе и, достигнув нужной скорости, тянет на себя штурвал для взлета. После взлета пилот координирует свои действия с диспетчерской службой на авиабазе Эдвардс и контрольной комнатой NASA Armstrong, летя в назначенную зону испытаний.

На месте испытаний команда координирует с пилотом высоту, скорость и маневры. Испытатель передает каждую задачу, и пилот выполняет их одну за другой. Пилот и контрольная комната контролируют работу оборудования, инструментов, самолета или программного обеспечения на протяжении всей последовательности. После завершения тестовых точек пилот возвращается на базу.

Пилот приземляется и рулит к рампе в NASA Armstrong, где его встречает начальник экипажа. После выхода пилота самолет буксируется в ангар для обслуживания.

Пилот, команда проекта и сотрудники управления миссией возвращаются в комнату брифинга, чтобы зафиксировать извлеченные уроки и задокументировать вопросы для последующего рассмотрения.

Команды загружают данные полета для анализа. Если запланированы два полета, подготовка ко второму начинается немедленно.